Η Μονάδα Ανακουφιστικής Φροντίδας “ΓΑΛΙΛΑΙΑ” και η Κοινότητα Νέων της Ιεράς Μητροπόλεως Μεσογαίας και Λαυρεωτικής “Ορθόδοξη Μαθητεία” διοργανώνουν για 12η φορά Aιμοδοσία, το Σάββατο 15 Φεβρουαρίου 2020, από τις 9:00 έως τη 13:00.
Η Αιμοδοσία θα πραγματοποιηθεί στην Αίθουσα Εκδηλώσεων της “ΓΑΛΙΛΑΙΑΣ” (αίθουσα Ιερού Προσκυνήματος Αναστάσεως Χριστού Σπάτων , Αγίου Δημητρίου 23,19004, Σπατα). Οι ποσότητες αίματος που συγκεντρώνονται από τις τακτικές αιμοδοσίες αξιοποιούνται για τις ανάγκες των ασθενών που φροντίζονται από τη “ΓΑΛΙΛΑΙΑ”.
Η προσφορά αίματος δεν αποτελεί απλά καλό σκοπό, αλλά είναι ζωτικής σημασίας για εκείνους που το έχουν ανάγκη.
Αρκετοί άνθρωποι καθημερινά χρήζουν μετάγγισης και το αίμα δεν είναι αγαθό “προς πώλησιν”, αλλά δώρο αγάπης. Η συμμετοχή σας είναι σημαντική!
Το 1ο και 2ο Λύκειο Αρτέμιδας κάνουν κατάληψη για την βελτίωση των συνθηκών μόρφωσης τους με τα παρακάτω αιτήματα:
Δεν αποδεχόμαστε το νέο νόμο για την εξίσωση των πτυχίων ΑΕΙ και κολεγίων, που κάνει τα πτυχία των Πανεπιστημίων ένα ακόμα χαρτί, που καταργεί το δικαίωμα των παιδιών μας για μάθηση από επιστήμονες.
Δεν αποδεχόμαστε να χρηματοδοτούμε συνεχώς η κάθε οικογένεια την μόρφωση των παιδιών της. Ζητάμε Παιδεία αποκλειστικά δημόσια και πραγματικά δωρεάν.
Δεν αποδεχόμαστε τις άθλιες υποδομές των σχολείων όσον αφορά την σχολική στέγη. Δεν αποδεχόμαστε να κάνουμε μάθημα σε containers το 2020, να έχουμε τάξεις άβαφτες και με σοβάδες να πέφτουνε, χωρίς γυμναστήρια, τραπεζαρίες, αίθουσες πολιτισμού κτλ. Ζητάμε άμεσο σχεδιασμό και βελτίωση για σχολεία σύγχρονα και ασφαλή.
Δεν αποδεχόμαστε τις υπάρχουσες ελλείψεις σε εκπαιδευτικό και βοηθητικό προσωπικό. Ζητάμε άμεσες προσλήψεις μόνιμου προσωπικού, 30.000 διορισμούς σε εκπαιδευτικούς, οριστική λύση στο πρόβλημα του καθαρισμού, της φύλαξης, της ψυχικής υποστήριξης και της σίτισης στα σχολεία μας.
Δεν αποδεχόμαστε τμήματα με 25 και 30 μαθητές. Ζητάμε ποιοτικό μάθημα, με εργαστηριακές υποδομές, έχοντας τμήματα το πολύ 20 μαθητών (15 για το νηπιαγωγείο και την Α-Β Δημοτικού)
Δεν αποδεχόμαστε να εγκαταλείπεται η παράλληλη στήριξη παιδιών με ειδικές μαθησιακές δυσκολίες καθώς κα τα ειδικά σχολεία. Ζητάμε άμεση κάλυψη όλων των κενών για όλα τα παιδιά με ειδικές ανάγκες.
Περιμένουμε την ψηφοφορία των μαθητών για να μάθουμε την εξέλιξη της κατάληψης.
Αίθριος θα είναι σήμερα ο καιρός στην Αρτέμιδα και τα Σπάτα, ενώ σταδιακά ο υδράργυρος παίρνει την ανιούσα.
Αναλυτικότερα, στην Αρτέμιδα, για σήμερα Τρίτη, αναμένεται ηλιοφάνεια με νεφώσεις από το απόγευμα, που αναμένεται να αυξηθούν προς το βράδυ.
Η θερμοκρασία θα κυμανθεί από 10 έως 18 βαθμούς Κελσίου, ενώ οι άνεμοι θα πνέουν ασθενείς, 2-4 μποφόρ, δυτικών κυρίως διευθύνσεων.
Αίθριος θα είναι ο καιρός και στα Σπάτα με έντονη ηλιοφάνεια το πρωί και λίγες μόνο ασθενείς νεφώσεις το βράδυ.
Η θερμοκρασία θα κυμανθεί από 11 έως 18 βαθμούς Κελσίου, ενώ οι άνεμοι θα πνέουν από δυτικές, νοτιοδυτικές διευθύνσεις ασθενείς, εντάσεως 3-4 μποφόρ. Παρόμοιο αναμένεται το σκηνικό του καιρού την Τετάρτη και στις δύο περιοχές, με τη θερμοκρασία να ανεβαίνει ακόμα περισσότερο.
Σε έναν αγώνα που η ομάδα παρουσίασε δύο πρόσωπα, ένα σε κάθε ημίχρονο με το δεύτερο να είναι το καλό.
Στο πρώτο ημίχρονο ο ΠΑΣ ξεκίνησε πιο ζωηρός αλλά και με δυνατό μαρκάρισμα και σε πολλές περιπτώσεις σκληρό με την ανοχή του διαιτητή που όλως τυχαίως έδειξε μόνο μια κίτρινη κάρτα και ανέκτηκε ειδικά του Αργυρίου το σκληρό παίξιμο αλλά και των υπολοίπων παικτών του Κιθαιρώνα.
Στο δεύτερο ο ΑΗΤΤΗΤΟΣ έδειξε το πραγματικό πρόσωπο πίεσε έκανε ευκαιρίες αλλά οι αποφάσεις του άρχοντα του αγώνα και οι αστοχία των παικτών του, δεν έδωσαν την ευκαιρία να ισοφαρίσει το γκολ που πέτυχε ο Κουλουριώτης μετά από λάθος του Μεγαλοοικονόμου.
Όταν ειδικά η ομάδα του ΠΑΣ έμεινε με 10 παίκτες ο ΑΗΤΤΗΤΟΣ πήρε μεγαλύτερο χώρο και έκλεισε στο μισό γήπεδο τους αντιπάλους που έπαιζαν με αντεπιθέσεις προκειμένου να κρατήσουν το πολύτιμο 0-1. Μετά την αποβολή του Δαδάκου άρχισε το σερί των κίτρινων καρτών για τους παίκτες του ΑΗΤΤΗΤΟΥ που με το παραμικρό οι παίκτες του Κιθαιρώνα έπεφταν κάτω ροκανίζοντας τον χρόνο αλλά “ξεγελόντας” και τον διαιτητή .
Με αυτά και αυτά ήρθε το αποκορύφωμα, την ανατροπή του Ταμπάκη μέσα στην περιοχή με δυνατό σπρώξιμο του αντιπάλου χωρίς ο διαιτητής να υποδείξει την ποινή του πέναλτι.
Η φάση αυτή ξεσήκωσε κ τον πάγκο αλλά και τους φιλάθλους του ΑΗΤΤΗΤΟΥ, με διαμαρτυρίες και εδώ αξίζουν ΣΥΓΧΑΡΗΤΉΡΙΑ για άλλη μια φορά γιατί όλα έγιναν σε φίλαθλο πνεύμα χωρίς παρεκτροπές.
Αλήθεια ο παρατηρητής διαιτησίας τα είδε; όχι ότι θα κερδίσει κάτι ο ΑΗΤΤΗΤΟΣ πλέον που για δεύτερο συνεχόμενο αγώνα μέσα στα ΣΠΆΤΑ έχει απέναντι του όχι 11 αλλά 14 αντιπάλους.
Ας αφήσουμε αυτά και πάμε λίγο στον αγώνα :
6′ μεγάλη απόκρουση του Στεφανίδη σε κοντινό δυνατό σουτ του Παπαευθυμίου, στην πρώτη καλή φάση του αγώνα.
34′ νέα απογείωση του Στεφανίδη που έδειξε ξανά την κλάση του, σε εκτέλεση φάουλ των παικτών του Κιθαιρώνα από την γραμμή της μεγάλης περιοχής.
41′ Σφύριγμα του Διαιτητή για οφσάιντ (ανύπαρκτο, ο επόπτης δεν σήκωσε) ανέκοψε την προσπάθεια να σκοράρουν οι παίκτες του ΑΗΤΤΗΤΟΥ τετ α τετ με τον τερματοφύλακα.
Στο 43′ σε πέσιμο του Αργυρίου μέσα στην περιοχή αντί για κίτρινη και θέατρο έδειξε το σημείο του πέναλτι, ανέλαβε και εκτέλεσε ο Τσέλλος και έστειλε την μπάλα στο οριζόντιο δοκάρι.
44′ σε εκτέλεση φάουλ του ΑΗΤΤΗΤΟΥ την μπάλα κατέβασε με το χέρι μέσα στην περιοχή του ΠΑΣ παίκτης της ομάδας σε προσπάθεια να διώξει χωρίς και πάλι ο Διαιτητής να δείξει το σημείο του πέναλτι για τον ΑΗΤΤΗΤΟ.
Να σημειώσω για άλλη μια φορά πως ανέκτηκε το σκληρό παιχνίδι των παικτών του Κιθαιρώνα και ειδικά του Αργυρίου χωρίς να δείξει κάρτες.
48′ από λάθος του Μεγαλοοικονόμου, ο Κουλουριώτης βρέθηκε απέναντι στον Στεφανίδη μόνος και ήταν εύκολο να πλασάρει και να γράψει το 0-1.
Στο 50′ αποβολή με 2η κίτρινη για τον Δαδάκο του Κιθαιρώνα.
58′ καθαρή ανατροπή του Ταμπάκη έδειξε παίζετε για άλλη μια φορά κόντρα στον Αήττητο.
61′ μεγάλη ευκαιρία για τον Αήττητο σε σουτ του Τζανουλίνου η μπάλα πέρασε ελάχιστα άουτ.
63′ νέο σουτ του Γραμματίκα απέκρουσε σε κόρνερ ο τερματοφύλακας και το επόμενο λεπτό νέα ευκαιρία η μπάλα λίγο άουτ.
76′ κεφαλιά του Δρίτσα στα χέρια του Γερογιάννη.
85′ Ταμπάκης μόνος έστειλε την κεφάλια στα χέρια του Γερογιάννη.
Ο δήμος Σπάτων Αρτέμιδας ανακοίνωσε ότι λόγω εργασιών αναβάθμισης του δικτύου θα υπάρξει μείωση πίεσης ή και προσωρινή διακοπή νερού προκειμένου να εκτελεσθούν εργασίες αναβάθμισης του δικτύου.
Τρίτη 11/2/2020 από 9:00 έως 17:00
Στις περιοχές Αγ. Ειρήνης Χρυσοβαλάντου, Υπαπαντής, Γαλήνης, Μεσοβάρδας, Κατασκηνώσεις & Πευκώνας
Τετάρτη 12/2/2020 από 9:00 έως 15:00
Στις περιοχές Αγ. Κοσμά Αιτωλού, Γιούργια & Καμάριζα.
Πέμπτη 13/2/2020 από 9:00 έως 17:00
Στις περιοχές Πετρωτά, Κυνηγόπουλου, Πράσινος Λόφος,Δεξαμενή, Παναγιά γιάτρισσα, Λυκομπούτι.
Παρασκευή 13/2/2020 από 9:00 έως 17:00
Στις περιοχές κέντρο Σπάτων , στην Λ. Σπάτων , στην επαρχιακή οδό Σπάτων -Παιανίας και στις περιοχές εκατέρωθεν των ανώτερων οδών.
Από το Δήμο θα καταβληθεί κάθε δυνατή προσπάθεια ώστε να μειωθεί η διάρκεια της μείωσης πίεσης ή των προσωρινών διακοπών.Ευχαριστούμε για την κατανόηση και ζητούμε συγγνώμη για την αναστάτωση.
Το κάλεσμα για τη σημερινό μαθητικό συλλαλητήριο εξέδωσαν η ΟΛΜΕ, η Ομοσπονδία Γονέων & Κηδεμόνων Περιφέρειας Αττικής, τοπικές ΕΛΜΕ και σύλλογοι γονέων, καθώς και το ΠΑΜΕ Εκπαιδευτικών.
Οι μαθητές συγκεντρώθηκαν αρχικά στα Προπύλαια και κατευθύνονται προς τη Βουλή, διεκδικώντας – μεταξύ άλλων- τη μη εφαρμογή της εξίσωσης των πτυχίων των ΑΕΙ με αυτά των κολεγίων, ενώ ζητούν επίσης να καλυφθούν τα κενά που υπάρχουν σε εκπαιδευτικό προσωπικό, αλλά και οι ελλείψεις των υποδομών στα σχολεία.
Πραγματοποιήθηκε το Σάββατο η τελετή θεμελίωσης του νέου αεροδρομίου του Ηρακλειου στο Καστέλι, παρουσία του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη. Ο Νέος Διεθνής Αερολιμένας Ηρακλείου στην περιοχή του Καστελίου θα αντικαταστήσει τον υφιστάμενο αερολιμένα και θα κατασκευαστεί σύμφωνα με ένα σύνολο τεχνικών και λειτουργικών προδιαγραφών προκειμένου να ικανοποιήσει τις παρούσες και μελλοντικές ανάγκες κίνησης καθ’ όλη τη διάρκεια της περιόδου παραχώρησης. Μεταξύ των έργων που θα υλοποιηθούν περιλαμβάνονται και οι οδικές συνδέσεις του νέου αεροδρομίου.
Ο Διεθνής Αερολιμένας Ηρακλείου «Νίκος Καζαντζάκης», ο οποίος βρίσκεται εντός της πόλης του Ηρακλείου, αποτελεί σήμερα το 2ο πιο πολυσύχναστο αεροδρόμιο στην Ελλάδα, ακολουθώντας τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών και έχει ήδη ξεπεράσει κατά πολύ τη χωρητικότητα της επιβατικής του κίνησης, με αποτέλεσμα να μην υπάρχει δυνατότητα απορρόφησης περαιτέρω αύξησης της κίνησης (συνολική κίνηση 2019= 8 εκ. επιβάτες).
Το υφιστάμενο αεροδρόμιο αντιμετωπίζει περιορισμούς λόγω συμφόρησης ιδιαίτερα κατά τους μήνες αιχμής, περιορίζοντας μια σημαντική θετική προοπτική. Κατά συνέπεια, οι υφιστάμενες εγκαταστάσεις του αεροδρομίου μειονεκτούν σε σχέση με τις προδιαγραφές των σύγχρονων αεροδρομίων που εξυπηρετούν δημοφιλείς προορισμούς.
Τα Data του νέου αεροδρομίου στο Καστέλι
Εμπλεκόμενα μέρη
Εταιρεία Αεροδρομίου κατά την Ημερομηνία Έναρξης Παραχώρησης:
Ελληνικό Δημόσιο (45,90%) – ΤΕΡΝΑ Α.Ε. (32,46%) – GMRAirportsLtd (21,64%)
Κατασκευαστής: ΤΕΡΝΑ Α.Ε. (100%)
Οικονομικές Παράμετροι Προσφοράς:
Συμμετοχή Ελληνικού Δημοσίου στην Εταιρεία Αεροδρομίου: 45,90%
Κόστος κατασκευής: €480.000.000,00 εξαιρουμένου του εξοπλισμού αεροναυτιλίας ο οποίος εμπίπτει στη δικαιοδοσία της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) και θα καθοριστεί μετά την Ημερομηνία Έναρξης Παραχώρησης από κοινού με την ΥΠΑ.
Αντισταθμιστικό Αντάλλαγμα, το οποίο θα καταβάλλεται από την Εταιρεία ετησίως ως εξής: Συνολικά 2% επί των εσόδων που προκύπτουν από την εκμετάλλευση του Έργου, εκ των οποίων 1% στο Δήμο Μινώα Πεδιάδος της Περιφέρειας Κρήτης (Περιφερειακή Ενότητα Ηρακλείου) και 1% για την ενίσχυση της ανάπτυξης στους Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης της Περιφερειακής Ενότητας Ηρακλείου καθώς και σε άλλες κοινωφελείς δράσεις.
Χρονοδιάγραμμα Έργου
Συμβατική διάρκεια Περιόδου Παραχώρησης: 35 έτη από την Ημερομηνία Έναρξης Παραχώρησης (06/02/2020) και συμπεριλαμβάνει την Περίοδο Μελέτης-Κατασκευής.
Συμβατική διάρκεια Περιόδου Μελέτης-Κατασκευής: έως (60) μήνες από την Ημερομηνία Έναρξης Παραχώρησης.
Απασχόληση – Θέσεις Εργασίας
2.000 εργαζόμενοι κατά την Περίοδο Μελέτης-Κατασκευής.
Η στελέχωση της Εταιρείας του Αεροδρομίου, θα περιλαμβάνει το μόνιμο προσωπικό, κατανεμημένο σε διευθύνσεις και τμήματα, ενώ σύμφωνα και με τις συνήθεις πρακτικές των αεροδρομίων, η Εταιρεία προτίθεται να αναθέσει κάποιες παροχές/εργασίες σε τρίτους (πχ εγκατάσταση επεξεργασίας λυμάτων, καθαριότητα, συντήρηση πρασίνου, τεχνική (IT) υποστήριξη, ιατροφαρμακευτική περίθαλψη κτλ), προκειμένου να εξασφαλίσει τη βέλτιστη εξυπηρέτηση σε συνδυασμό με τη βέλτιστη ποιότητα.
ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ (ΕΡΓΟ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗΣ)
1 Διάδρομος προσγείωσης-απογείωσης μήκους 3.200m κατηγορίας κατά ICAO 4E
8 συνδετήριοι τροχόδρομοι του διαδρόμου με τον παράλληλο τροχοδρομο
2 συνδετήριοι τροχοδρομοι με τον διάδρομο του Στρατιωτικού Αεροδρομίου
Χώρος στάθμευσης αεροσκαφών (apron) για 27 απομακρυσμένες θέσεις στάθμευσης αεροσκαφών κατηγορίας κατά ICAOC & 5+1 θέσεις τύπου MARS κατηγορία κατά ICAOE (ή 10+2 σταθερές θέσεις στάθμευσης Κατηγορίας C)
1 Τερματικό κτίριο Αεροσταθμού (TerminalBuilding) 5 επιπέδων συνολικής επιφάνειας 72.000m2 εκ των οποίων περί τα 13.000m2 χώροι εμπορικών χρήσεων και περίπου 1.000m2 μόνιμοι εκθεσιακοί χώροι
Δυνατότητα εξυπηρέτησης των αναγκών πλήρης διοχέτευσης των αστικών αποβλήτων των οικισμών Θραψανού, Αρχάγγελου, Γαλελιανού, Σκλαβεροχωρίου, Ευαγγελισμού, Λιλιανού, Αγίας Παρασκευής, Ρουσοχωρίων στην Εγκατάσταση Βιολογικού Καθαρισμού του Αεροδρομίου
Χώροι στάθμευσης και εξυπηρέτησης οχημάτων (ΙΧ, Ταξί, Αστικά-Εμπορικά Λεωφορεία)
Εσωτερικό δίκτυο οδοποιίας
Οδός πρόσβασης 2 κλάδων με 4 κυκλικούς κόμβους
Χώρος Εμπορικών Χρήσεων επιφάνειας 400στρ.
ΤΟΠΙΚΑ ΕΡΓΑ – ΟΔΟΙ ΣΥΝΔΕΣΗΣ
Παρεμβάσεις επί του ΒΟΑΚ για την κατασκευή του νέου Α/Κ Χερσονήσου με επεμβάσεις αναβάθμισης των χαρακτηριστικών των τοπικών οδών προς Χερσόνησo
Οδός σύνδεσης Αεροδρομίου με τον ΒΟΑΚ στο ύψος του οικισμού Χερσονήσου μήκους περίπου 18km, 2 κλάδων με 2 λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση και παράπλευρο δίκτυο σε όλο το μήκος
Αποκατάσταση της υφιστάμενης Ε.Ο. Χερσόνησος – Καστέλι στα σημεία επιρροής από την νέα οδό σύνδεσης ΒΟΑΚ – Αεροδρομίου
Οδός σύνδεσης Αεροδρομίου με την Οδό Αρκαλοχωρίου-Βιάννος μήκους περίπου 6km, με 1 λωρίδα κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση και παράπλευρο δίκτυο σε όλο το μήκος
Περιμετρική οδός Καστελίου μήκους 1,5km
Εξωτερικό περιμετρικό δίκτυο Αεροδρομίου με την αναβάθμιση των χαρακτηριστικών των υφιστάμενων οδών που επηρεάζονται εκτιμώμενου συνολικού μήκους 20km
Χρησιμοποιούμε cookies για να σας προσφέρουμε την καλύτερη δυνατή εμπειρία στη σελίδα μας. Εάν συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε τη σελίδα, θα υποθέσουμε πως είστε ικανοποιημένοι με αυτό.
